La variante sportiva Speedster, che poteva essere guidata con i finestrini laterali rimovibili e un tetto in tessuto completamente a scomparsa, è rimasta nella gamma anche con la costruzione della seconda generazione della Porsche 356 tra il 1955 e il 1959 e fino a poco prima della fine della produzione di questa serie, prima di essere sostituita dalla Porsche 356 cabrio con normali interni.
Le vendite si sono divise equamente su coupé e cabriolet, soprattutto poiché la due posti aperta, realizzata dal 1957, era disponibile anche un tetto rigido rimovibile al posto di quello in tessuto. Nelle classi di cilindrata da 1,5 e 1,6 litri il produttore ha offerto la Porsche 356 in quattro motorizzazioni.
La versione di base poteva raggiungere i 44 kW (60 CV), mentre il modello sportivo con la denominazione Carrera, di nuova introduzione, poteva mobilitare fino a 81 kW (110 CV). Per la prima volta, una versione da strada della Porsche 356 ha cercato di raggiungere il limite di 200 km/h.
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